在未來(lái)，由于有害制冷劑的使用逐漸減少和對能源效率的需求增加(最低能源績(jì)效標準或MEPS)，GWP值將下降的趨勢，HVACR專(zhuān)業(yè)人員將專(zhuān)注于使用可最大程度減少負荷的組件以及對于給定類(lèi)型的制冷劑提供最佳成本/性能比的技術(shù)。

　　以下是有關(guān)重要應用程序的更多信息：

　　冷水機

　　可變制冷劑流量(VRF)

　　工業(yè)制冷

　　商業(yè)制冷和食品分銷(xiāo)行業(yè)

　　冷水機

　　通常，在制冷劑方面，冷水機分為兩類(lèi)：低壓/中壓(L / M)和中/高壓(M / H)。L / M冷卻器可以利用純HFO制冷劑(R1233zd和R1234ze)的優(yōu)勢，從而使GWP系數接近零。易燃性損失低且易于管理，尤其是對于安裝在室外或機艙中的系統?？梢灶A料，從短期到中期，這些類(lèi)型的系統將采用GWP系數極低的制冷劑。對于大型L / M冷水機組，最大GWP限值可以達到630，相當于HFO R513A混合物的GWP系數，已包含在2015年7月的EPA-SNAP法規中(R134a將在2024年從清單中刪除)。

　　對于M / H冷卻器，盡管用戶(hù)必須愿意接受A2L易燃性等級，但替代品的平均GWP為125至750。同樣，在室外或機艙中安裝的系統中也可以認為這是可以接受的。市場(chǎng)可能會(huì )采用較低的GWP替代方案，從而在系統成本和性能之間找到最佳折衷方案。我們的預測是，選項將縮小到GWP在500至750之間的高密度/高壓制冷劑。

　　市場(chǎng)轉變和全球升溫潛能值水平取決于冷水機組的規模。大多數M / H冷水機組將使用GWP接近750的制冷劑，而大多數L / M冷水機組將使用GWP極低的制冷劑。

　　VRF系統

　　與管道系統相比，VRF系統每單位使用的制冷劑量相對較大，這歸因于使用了分散式蒸發(fā)器以及隨之而來(lái)的管道使用。為了使管道尺寸最小化，需要使用中密度到高密度的制冷劑，盡管R410A的唯一替代品是A2L型制冷劑，例如R32或DR55。

　　A2L制冷劑的使用與安全標準(例如EN 378和ISO 5149)密切相關(guān)，安全標準的最新版本大大增加了A2L制冷劑的允許使用量。ASHRAE15工作組也正在考慮對低全球升溫潛能值低的制冷劑的未來(lái)需求。但是，盡管這樣的安全標準是必不可少的，但僅靠它們本身還不夠。許多當地消防法規為使用A2L制冷劑設置了嚴重的障礙。替代流體循環(huán)的創(chuàng )新選擇正在不斷發(fā)展：水是顯而易見(jiàn)的選擇，甚至有人提出了二氧化碳的建議。最近由《蒙特利爾議定書(shū)》啟動(dòng)的氫氟碳化合物淘汰計劃已迫使人們對與使用A2L制冷劑相關(guān)的機會(huì )和風(fēng)險進(jìn)行研究。未來(lái)幾年將更加清楚VRF系統首選的制冷劑。

　　工業(yè)制冷

　　乍一看，就使用低全球升溫潛能值的制冷劑而言，工業(yè)(IR)制冷似乎是一個(gè)簡(jiǎn)單的行業(yè)，但仍存在潛在的不利因素，我們認為有創(chuàng )新的空間。NH 3(氨)由于其出色的效率而成為工業(yè)制冷中的首選制冷劑，并隨著(zhù)對可持續制冷劑需求的增加而繼續使用。但是，出于安全考慮，它可能會(huì )限制NH 3的成功，因為它是有毒的。在過(guò)去的十年中，發(fā)生了幾起嚴重的事故，這些教訓使我們從行業(yè)中獲得了一些重要的教訓：避免沉重的負荷并仔細計劃最大的工廠(chǎng)的位置。這導致工業(yè)制冷尋求減少負載量的創(chuàng )新方法。減少負荷大小并提高效率的一種方法是將NH 4與CO 2結合：CO 2承擔熱載體的作用，并在大型存儲設施中循環(huán)。

　　商業(yè)制冷和食品分銷(xiāo)行業(yè)

　　就系統類(lèi)型和使用的制冷劑而言，商業(yè)制冷應用和食品分銷(xiāo)行業(yè)的差異非常大。其中包括冷藏室，帶玻璃門(mén)的冷藏柜，展示柜和隔熱展示柜(集中式或連接到較大的系統);所有這些應用都是基于帶有冷凝單元的封閉式或自主式制冷回路。

　　商業(yè)制冷應用和食品分銷(xiāo)行業(yè)分為三大類(lèi)。

　　氣密密封的應用是使用低全球升溫潛能值的制冷劑的理想選擇，由于其加料量小，因此是安全的。盡管應注意的是，自2016年以來(lái)歐盟逐步降低法規要求GWP值必須低于150，但這些系統中的許多系統已經(jīng)使用了碳氫化合物，例如R600a和R290。

　　冷凝裝置的制冷劑充注量通常在5至20千克之間，因此與可燃性相關(guān)的安全性非常重要，因為許多這樣的系統是公眾可以使用的。

　　高全球升溫潛能值的制冷劑，例如R404A，已經(jīng)使用了很多年。但是，還有其他替代方案，例如A1級的HFC制冷劑，其GWP系數小于R404A的GWP系數的60%。然而，較高的壓縮機排氣溫度在運行極限和制冷劑的梯度之間就其冷卻性能的影響提出了巨大的挑戰。我們認為，在緩慢尋找諸如CO 2，R290(碳氫化合物)或HFO混合物之類(lèi)的較低解決方案之前，市場(chǎng)將迅速接近GWP的平均水平1500。

　　迄今為止，集中式DX系統由于裝料量大且泄漏率高，因此是制冷劑消耗最多的應用程序。據估計，在歐盟逐步淘汰過(guò)程中，他們使用的制冷劑超過(guò)建議的基本制冷劑量的40%。在過(guò)去的十年中，CO 2已成為一種可行的制冷劑，可用于不同的系統配置中：

　　在所有回路(MT和LT)中都使用CO2的跨臨界系統?？缗R界CO 2系統還推動(dòng)了集成供熱和制冷系統的發(fā)展，并在制冷劑的選擇和系統類(lèi)型之間建立了聯(lián)系。

　　間接系統，其中使用HFC，HC或NH 3的冷卻器框架冷卻接收器中的CO 2，然后使接收器中的CO 2循環(huán)通過(guò)MV回路進(jìn)行冷卻。LT也被CO2覆蓋，并直接冷凝到頂部冷卻器或MT CO回路中。

　　級聯(lián)系統，其中CO 2僅在LT回路中使用，并使用HFC級聯(lián)到MV回路中。這種類(lèi)型的系統消耗常規系統中約80%的HFC制冷劑。

　　地理位置會(huì )由于外部環(huán)境溫度而影響任何系統的能源效率。眾所周知，CO 2超臨界系統對外界溫度極為敏感。然而，即使在非常炎熱的氣候下，噴射技術(shù)的最新進(jìn)展也大大提高了CO 2系統的效率。因此，我們預計該市場(chǎng)將在未來(lái)幾年實(shí)現巨大增長(cháng)。